Kiedy otworzyła w ubiegłym roku, wiele osób chwali futurystycznym budynku, nazywając go zarówno piękne i praktyczne. Ponieważ nie było podpór wewnętrznych dachu, pasażerowie mogą swobodnie poruszać przez terminal. Niektórzy inżynierowie twierdzą, że terminal kształt tunelu może być czynnikiem w upadku. Budynki bez podpór wewnętrznych musi polegać wyłącznie na zewnętrznej powłoce. Jednak badacze podkreślają, że jest to rola inżynierów w celu zapewnienia bezpieczeństwa architekta wzorów. Leslie Robertson, główny inżynier w wieże World Trade Center, powiedział New York Times, że gdy pojawią się problemy, zazwyczaj w "interfejs" pomiędzy architektów, inżynierów i wykonawców.
Upadek zabił kilka osób, a 50 na 30 metrów dziura. To zajmie wiele miesięcy, a może i lat, dla badaczy do stwierdzenia, czy fatalny upadek był spowodowany wad projektowych lub przeoczeń w budownictwie. Tymczasem urzędnicy twierdzą, że lotniska mogą zburzyć terminala niż naprawić.
Dowiedz się więcej o Charles-de-Gaulle Zwiń Airport Terminal:
• Zdjęcie Terminal (Paul Andreu)
• Paris Disaster Terminal : architekta i badania (UK Times Online)
• Innowacyjna Zwija terminalu lotniska w Paryżu (NewScientist.com)
• Architectural obwiniać (The New York Times. Darmowe wymagane logowanie).
• Paul Andreu: Oficjalna strona
• Paul Andreu: BBC profil
• Katastrofy i Zwija: Indeks
• Budowa tunelu: zasoby
Zobacz też
• Raporty Zwiń lotniska Aktualności oraz informacje dotyczące bezpieczeństwa podróży Francji, z Francji dla zwiedzających tutaj na riverside-killorglin.com.
Komentarze